📊 [2/11 마켓 브리핑] 멈춰선 S&P 500, 시선은 '고용'으로!

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🎙️ 2월 10~11일 글로벌 마켓, 지금 어디에 서 있나 지금 시장을 한 단어로 표현하면 **“에너지가 응축된 상태”**입니다. 위로도 갈 수 있고, 아래로도 갈 수 있는데, 아직은 방향 버튼이 안 눌린 상태 예요. 1️⃣ 소비에서 균열이 났다 – 이게 출발점이에요 먼저 경제 펀더멘털부터 보죠. 12월 미국 소매판매, 0.0% . 말 그대로 멈췄습니다. 전월엔 **+0.6%**였거든요. 이건 단순 둔화가 아니라, 소비 엔진이 ‘턱’ 하고 걸린 느낌 이에요. 더 중요한 건요. GDP에 직접 들어가는 **컨트롤 그룹 매출이 -0.1%**라는 점입니다. 이 말은 뭐냐면, “4분기 성장률이 생각보다 낮아질 수 있다” 이 시그널이에요. 그래서 시장은 이렇게 받아들입니다. 👉 2025년 말 소비 모멘텀이 👉 2026년으로 그대로 이어지지 못했다. 2️⃣ 그런데 고용은 아직 ‘애매하게’ 버티고 있다 여기서 시장이 헷갈리는 거예요. 1월 고용 예상치가 +6만5천 명 . 4개월 만에 제일 좋은 숫자입니다. 실업률도 4.4% . 딱, “나쁘다고 말하긴 애매한 수준”. 그래서 지금 노동시장은요. 무너지진 않았고 그렇다고 강하다고 말하기도 어려운 임계 구간 에 있어요. 이게 바로 연준을 묶어두는 이유입니다. 3️⃣ 시장 반응: 채권은 달리고, 주식은 멈췄다 이제 자산 가격을 보죠. 10년물 국채 금리 4.14% , 한 달 만에 최저치입니다. 시장은 이미 연내 금리 인하 2회는 거의 확정 , 3회 가능성도 살짝 얹어둔 상태 예요. 이건 채권 입장에선 호재죠. 그런데 주식은요. S&P 500은 -0.3% 나스닥100은 -0.6% 여기서 중요한 포인트. 👉 동일가중 S&P 500이랑 다우는 신고가 입니다. 이게 무슨 뜻이냐면요. **“지수는 쉬는데, 시장 내부는 살아 있다”**는 뜻이에요. 4️⃣ 지금 벌어지는 건 ‘하락’이 아니라 ‘순환’이다 이건 되게 중요합니다. 지금 시장은 기술주, 특히 반도체·소프트웨어가 쉬는 대신 가치주, 경기민감주, 금융, 중소형으로 ...

노르웨이 세계 최초의 전기차 전환 국가


노르웨이는 세계 최초로 내연기관 차량을 완전히 퇴출하고 전기차로 전환하는 국가가 될 전망입니다. 이 글은 노르웨이의 전기차 판매 확대와 정부 정책, 그리고 다른 국가들과의 비교를 다룹니다.

 

1. 노르웨이의 전기차 시장 성장 배경

노르웨이는 2010년 전체 자동차 판매량 중 1% 미만이던 전기차(Electric Vehicle, 일렉트릭 비히클) 판매 비중을 2024 88.9%로 급격히 확대했습니다. 2025년부터는 신규 내연기관 차량의 판매를 금지하고 오직 "제로 배출" 차량만을 허용할 계획입니다. 이는 2017년 제정된 비구속적 목표에 따른 것으로, 지속적이고 장기적인 정책이 뒷받침되어 이루어진 성과입니다.

 

2. 주요 정책과 인프라

노르웨이는 전기차 도입을 촉진하기 위해 다양한 혜택을 제공해 왔습니다.

 

- 부가가치세(VAT, 밸류 애디드 택스) 면제: 전기차 구매 시 발생하는 세금을 면제하여 소비자 부담을 줄였습니.

- 도로 및 주차비 할인: 전기차 운전자는 도로 통행료와 공공 주차비에서 할인 혜택을 받습니다.

- 버스 전용 차선 이용: 출퇴근 시간대에 전기차가 버스 전용 차선을 사용할 수 있게 하여 시간 절약 효과를 제공했습니다.

- 충전 인프라 투자: 공공 충전소를 확충하고, 가정에서 전기차를 충전할 수 있는 환경을 조성했습니다.

 

3. 사회적 인식 변화

노르웨이 EV 협회(NEVA, 노르웨이 EV 어소시에이션)의 크리스티나 부(Christina Bu) 사무총장은 정책의 성공이 단순히 규제에 의존하지 않고 국민들의 인식을 변화시켰다고 설명했습니다. 과거 전기차 구매를 꺼리던 소비자들도 정책의 혜택과 기술적 장점을 체감하며 전기차로 전환했습니다.

 

4. 다른 국가와의 비교

노르웨이에 비해 다른 국가들은 상대적으로 낮은 전기차 보급률을 보이고 있습니다.

 

- 미국: 2024년 전기차 판매 비중은 8.1%, 전년 대비 소폭 증가했지만 노르웨이에 비해 매우 낮은 수준입니다.

- 영국: 2024년 신규 차량 등록 중 전기차 비중은 약 20%보고되었습니다.

- 독일: 2023년 전기차 보조금이 갑작스럽게 중단되며 판매가 감소했습니다. 이는 예산 제약으로 인한 결정이었습니다.

 

5. 경제적 요인과 미래 전망

노르웨이는 유럽에서 가장 부유한 국가 중 하나로, 전기차 전환에 필요한 재정을 충분히 감당할 수 있습니다. 또한, 풍부한 석유와 가스 자원을 통해 에너지가 상대적으로 저렴하여 전기차의 경제적 매력이 더 큽니다.

 

ING 은행의 리코 루만(Rico Luman) 수석 경제학자는 다른 국가들도 노르웨이를 모델로 삼아 유사한 정책을 채택할 수 있을 것으로 전망했습니다. 그러나 각국의 경제 상황과 에너지 가격에 따라 도입 속도에는 차이가 있을 수 있습니다.

 

6. 내연기관 차량의 미래

노르웨이의 스타방에르 대학(Stavanger University) 교수인 해랄드 닐스 뢰스트빅(Harald Nils Røstvik)전기차의 장점이 내연기관 차량을 대체하는 데 결정적이라고 강조했습니다. 그는 전기차가 조용하고 유지비가 적으며, 환경 친화적이고 최신 기술을 상징한다는 점에서 내연기관 차량으로의 회귀 가능성을 낮게 평가했습니다.

 

노르웨이의 사례는 지속 가능한 교통수단으로의 전환이 정책적 노력과 사회적 변화를 통해 가능하다는 것을 보여줍니다. 이는 다른 국가들에게도 중요한 교훈이 될 수 있습니다.

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